Бортовой компьютер Multitronics MPC-801/аналог MPC-800

----Бортовой компьютер Multitronics MPC-801/аналог MPC-800

Предназначен для установки на инжекторные бензиновые и дизельные автомобили. Работает совместно с мобильными и головными устройствами
под управлением операционной системы Android и с наличием модуля связи Bluetooth.

Подробнее

7 670 руб./шт

Много

- +

В корзину

Цена не включает в себя стоимость доставки

За и против

Сегодня головные устройства (ГУ) на Андроиде широко представлены в рознице, что делает доступным их установку в авто обычного, непремиального сегмента. Большой экран, и система Андроид дают большие возможности для использования функций бортового компьютера, которого зачастую в этих машинах нет, а если есть, то функции которого минимальны.

Большое количество бесплатных и платных приложений для Андроида, а также использование недорогих ELM адаптеров стоимостью от 600 до 2500 рублей, позволяет пользователю практически любого автомобиля читать параметры двигателя и проводить его диагностику считыванием кодов ошибок.

Однако, в бочке меда, как водится, есть ложка дегтя, и, к сожалению не одна.

ELM адаптеры предназначены исключительно для оперативной проверки автомобиля, путем подключения к колодке диагностики, не более. В виду того что потребление ELM адаптера достаточно большое, около 60-80мА для USB и BLuetooth, и более 100 мА для Wi-Fi подключения, при постоянном подключении к автомобилю они запросто разрядят Ваш АКБ, а механический выключатель питания, который имеется в дорогих вариантах ELM, согласитесь не выход.

При этом постоянное подключение адаптера для функции полноценного БК просто необходимо. Без него невозможно постоянно вести статистику поездок, показывать нужные параметры, делать необходимые предупреждения. Все это обычные функции бортового компьютера, к которым все привыкли.

В виду того, что ELM адаптеры конструктивно подключаются только к колодке диагностики, они не имеют никаких дополнительных подключений. С точки зрения БК это опять проблема. Отображение уровня топлива в баке, в случае если это недоступно по линии диагностики, парктроник, подключение к габаритным огням, подключение к форсункам бензиновой и газовой для тех, кто использует ГБО, управление ближним светом, в случае если этой функции нет в авто, по определению адаптерам на ELM недоступно, а значит, этих функций Вы не увидите на своем ГУ.

Основная масса бесплатных приложений, написанных энтузиастами для ELM адаптеров, по своему определению функционально ограничены, и не могут конкурировать с профессиональными. Пользователь вынужден зачастую не имея оперативной обратной связи с разработчиком , самостоятельно разбираться не с одним из них, пока не найдет для себя оптимальное и рабочее решение. Ввиду отсутствия бюджета подобные приложения редко обновляются.

Приложения для Андроида и ELM бывают и профессиональные, как правило платные, но они изначально предназначены только для диагностики, без статистики, предупреждений, интерфейс их рассчитан на тестирование в условиях СТО, и далек от комфортного использования в поездке в качестве бортового компьютера.

Решение всех указанных недостатков - использование профессионального бортового компьютера для Андроид Multitronics, который выпускается в двух вариантах с Bluetooth и с USB. Для ГУ лучше использовать Multitronics MPC-801 (USB), так как Bluetooth модули в ГУ китайского производства, и драйверы для них не всегда высокого качества.
Bluetooth вариант – Мультитроникс MPC-801 оптимален для работы с мобильными устройствами.

Multitronics МРС-801 это уникальный, многофункциональный прибор, не имеющий аналогов. Все особенности, которые будут перечислены ниже, доступны только ему.

МРС-801 постоянно подключен к автомобилю для непрерывного сбора данных. При этом он потребляет энергии меньше, чем сигнализация, и в несколько раз меньше чем стандартные ELM адаптеры.

МРС-801 работает автономно, вне зависимости от наличия мобильного устройства в автомобиле, сохраняя данные всех поездок.

Использовать МРС-801 очень просто, подключили прибор, установили мобильное приложение, дальше он все сделает сам. Как только Вы сядете в машину, программа на Вашем головном устройстве автоматически установит связь с блоком Мультитроникс, и сделает доступным просмотр до 200 параметров работы систем автомобиля, статистику поездок, заправок и многое другое.

Интерфейс прибора максимально адаптирован для использования в поездке в качестве бортового компьютера и легко настраивается «под себя» пользователем.

Мобильное приложение может работать в развернутом виде, в режиме предупреждений, а также в режиме настраиваемых информеров поверх рабочего окна мобильного устройства.

Сразу после запуска двигателя мобильное приложение активирует несколько десятков настроенных предупреждений о прогреве или перегреве двигателя и АКПП, о разряде АКБ, превышении скорости, и главное если в Вашем автомобиле возникнет неисправность, и загорится лампа «CheckEngine», МРС-801 немедленно сообщит Вам об ошибке и расшифрует ее голосом.

Кроме ошибок самого двигателя, МРС-801 расшифровывает и сбрасывает ошибки до 60 систем автомобиля, таких как АКПП, АБС, подушек безопасности систем управления климатом, рулевого управления.

МРС-801 не только читает, расшифровывает и сбрасывает ошибки, которых в его памяти более 10000, но и ведет подробный журнал неисправностей, где записываются ключевые параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки – стоп-кадр. В критической ситуации Журнал неисправностей Вы можете быстро переслать через мобильное приложение для консультации специалисту, который посоветует Вам продолжить движение или срочно обратиться в автосервис.

МРС-801 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.

Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.

Прибор протестирован в работе на огромном количестве автомобилей и мобильных устройств, а также головных устройств и медиацентров автомобиля на платформе Android.

Итак, подведем итоги.

Если Вам нужно иногда прочитать коды ошибок ЭБУ, провести диагностику параметров на неподвижной машине (в движении недорогие bluetooth-адаптеры могут работать нестабильно), и Вы готовы разбираться, возможно, не с одной программой, без дополнительной техподдержки, то самое дешевое решение использование ELM адаптера.

Если Вы хотите гораздо больше, и Вам нужен настоящий бортовой компьютер, обратите внимание на Multitronics.

Описание

Новая аппаратная реализация

Бортовой компьютер “MULTITRONICS MPC-801” построен на новом процессоре и имеет другую аппаратную реализацию, в отличие от модели “MULTITRONICS MPC-800”.

Совместимость

Бортовой компьютер “MULTITRONICS MPC-801” предназначен для работы совместно с мобильными и головными устройствами под управлением операционной системы Android (версии 4.0 и позднее, только заводские прошивки) и с наличием модуля связи Bluetooth.

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Преимущества Multitronics MPC-801 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:

Автономная работа

“MULTITRONICS MPC-801” производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к мобильному устройству. При появлении мобильного устройства в зоне видимости Вluetooth, на нем автоматически запускается программа связи с “MULTITRONICS MPC-801”.

Работа в фоновом режиме

При работе в фоновом режиме обеспечивается вывод на дисплей с помощью всплывающих окон только критически важной информации: сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного радара . В остальное время экран мобильного устройства выключен или используется для работы с другими программами (навигатор и др.). Программа на мобильном устройстве также может быть запущена в полноценном режиме (с индикацией параметров, настроек, управления).

Озвучивание сообщений

Все сообщения, включая ошибки, озвучиваются голосом, в том числе при работе в фоновом режиме. Озвучивание сообщений производится 2 методами: с помощью встроенных в программу фраз или с помощью синтезатора речи (например "Синтезатор речи Google", для Android 4.0.3 или более поздней).

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку (в случае установленного синтезатора речи). Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Функция работает и в фоновом режиме, и при запущенной программе.

Подключение внешних источников, внешний датчик температуры

Возможность дополнительного подключения внешних (аналоговых) источников сигнала: переключатель газ/бензин, датчик уровня топлива, габаритные огни, форсунка (бензиновая или газовая), датчик скорости, зажигание, выход управления включением ближнего света фар. Датчик температуры воздуха в комплекте.

Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)

“MULTITRONICS MPC-801” может быть подключен к реле управления ближним светом фар и обеспечивать автоматическое включение фар при начале движения и отключение фар при завершении поездки.

Подключение парковочных радаров MULTITRONICS

“ MPC-801” может работать с двумя парковочными радарами MULTITRONICS PU-4TC одновременно (спереди и сзади).

Работа с газовым оборудованием

“MULTITRONICS MPC-801” может работать на автомобилях с установленным газобалонным оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с подключением к газовой форсунке, обеспечивая максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа, с раздельной статистикой для бензина и газа.

“Габариты”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Поддержка протоколов

Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей среди аналогичных устройств. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем: электропакет, климатическая установка, подушки безопасности, ABS и другие.

Журналы поездок, заправок и предупреждений

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки.

“Обратный отсчет”

На экране мобильного устройства возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью мобильного устройства (смартфон, планшет и т.д.) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Энергоэффективность

В режиме ожидания потребление “MULTITRONICS MPC-801” не превышает 17 мА.

Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства

Согласно оценочным данным, расход АКБ и загрузка мобильного устройства программой Multitronics в полноценном и фоновом режиме незначительны.

Характеристики

Аксессуары	PU-4TC
Чтение параметров ЭБУ двигателя	да
Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.)	да
Ведение статистики поездок	да
Предупреждение о критических значениях параметров	да
Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля	да
Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания	да
? Запоминание кодов неисправностей, даты возникновения и стоп-кадра Журнал ошибок	да
? Запоминание даты и типа предупрежения об аварийной ситуации Журнал предупрежений	да
? Ведение статистики поездок по датам Журнал средних параметров	да
Расчет расхода топлива	да
? совместимость с ГБО, настройка под 2 вида топлива Режим "Газ / Бензин"	да
? для совместимых моделей автомобилей Сушка свечей	да
? для совместимых моделей автомобилей Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя	да
Отображение максимальной скорости на последнем километре пути	да
? порог скорости настраивается индивидуально Время разгона до скорости	да
? порог скорости настраивается индивидуально Время торможения со скорости	да
Журнал скорости на последнем километре пути	да
Самописец параметров с функцией "Обратный отсчет"	да
? автоматическое включение ближнего света фар при начале движения Дневные ходовые огни (DRL)	да
? самостоятельный выбор параметров для отображения на экране Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи)	да
Самостоятельное обновление ПО	через мобильное устройство под управлением Android
Настройка, сохранение, перенос установок	да
? Количество параметров, считываемых из блока управления двигателем. Зависит от протокола. Отображаемые параметры	базовые, расширенные, стандартные
? Чтение параметров блоков управления периферийными системами (ABS, АКПП и т.д.). Зависит от протокола. Чтение параметров дополнительных систем	да
Чтение и сброс ошибок ЭБУ	да
? только для протоколов: М74, M74CAN, Бош М7.9.7, Микас11Е3, Микас10.3, UAZ1797 Сброс адаптаций ЭБУ	да
Чтение и сброс ошибок дополнительных систем	да
? для совместимых моделей автомобилей Чтение и сброс ошибок АКПП	да
? Стоп-кадр - это значение параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системы Чтение данных стоп-кадра ЭБУ	да
Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП	да
Предупреждение о перегреве АКПП	да
Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП	да
Отображение параметров АКПП	да
Чтение и сброс счетчика старения масла	да
средние за поездку	да
средние суточные	да
средние за заправку	да
? С момента установки компьютера на автомобиль средние накопительные	да
средние в пробках	да
средние без пробок	да
? Раздельная статистика при поездках на газовом топливе и бензине средние газ / бензин	да
Выбор диагностического протокола	да
Корректировка расхода топлива	да
Корректировка скорости и пробега	да
Установка объема бака	да
? Настройка бортового компьютера под характеристики датчика уровня топлива автомобиля Калибровка бака	да
? Устанавливаются границы значения параметров, при превышении которых будет подаваться предупреждение о возникновении аварийной ситуации Установка границ параметров	да
Источник показаний оборотов	ЭБУ, форсунка
Источник показаний скорости	ЭБУ, датчик скорости
Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)	ЭБУ, форсунка
Источник показаний расхода топлива (газ)	ЭБУ, форсунка
? Выбор провода, на который будет подаваться +12В для расчета параметров при работе на газу Источник переключения режима "Газ / Бензин"	ЭБУ, габариты, датчик скорости, зажигание
Источник данных об остатке топлива в баке	ЭБУ, датчик уровня топлива, расчетный (ручной ввод)
? По каждому аварийному событию настраивается индивидуальное предупреждение (голосом, предупреждением на экране или зуммером, игнорирование события) Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях	да
? Устанавливается временной интервал по каждому событию, через который предупреждение будет повторяться в случае, если событие возникает повторно Настройка периода оповещения об аварийных событиях	да
Установка даты и времени	автоматически
? Устанавливаются пробеги, через которые необходимо заменить масло в двигателе, ремень ГРМ и т.д. Установка пробега до прохождения ТО	да
? Устанавливается стоимость 1 литра топлива, 1 км и 1 часа пробега Установка стоимости владения автомобилем	да
? Настройка чувствительности, расстояния срабатывания, игнорирование выступающих частей авто и т.д. Настройка парктроников Multitronics	да
датчик скорости	да
форсунка	да
зажигание	да
габаритные огни	да
выход управления ближним светом фар, max нагрузка	не более 200мА
датчик уровня топлива	да
внешний датчик температуры воздуха	1 шт.
Тип дисплея	вывод информации на мобильные устройства под управлением Android
Автономная работа без подключения к мобильному устройству	да
Тип двигателя	впрысковый бензиновый, дизельный
? способ установки Способ крепления	скрытная установка
? Конструктивное ограничение по установке на конкретную марку автомобиля Место установки	универсальный
Звуковое/голосовое сопровождение	голосовой синтезатор + зуммер
Способ подключения	простое подключение (в колодку диагностики)
Напряжение питания	+12В
Средний потребляемый ток в рабочем режиме	не более 0,12А
Средний потребляемый ток в дежурном режиме	не более 0,017А
Рабочая температура окружающего воздуха	-20°С...+45°С
Температура транспортирования и хранения	-40°С...+60°С
операционная система	Android 4.0 и выше
наличие модуля связи bluetooth	да
? SPP - Serial Port Profile, профиль последовательного порта. Возможность подключения других bluetooth устройств, а не только работа в качестве гарнитуры. поддержка bluetooth-профиля SPP	да
? зависит от протокола обороты вращения двигателя (дискретность)	1...40 об/мин
расход топлива (дискретность)	0,1 л
уровень топлива в баке (дискретность)	0,1 л
скорость (дискретность)	1 км/ч
напряжение АКБ (дискретность)	0,1В
температура (дискретность)	1°С
расстояние (дискретность)	0,1 км
напряжение на датчике уровня топлива (дискретность)	0,01 В
Подключение парктроников Multitronics	до 2-х парктроников (спереди и сзади)
Совместимые модели парктроников	PU-4TC
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen	VAG 1...12, VAG 13...14, VAG CE
? до 2008 г.в. Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.	Tiggo
? ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42 Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia	Авео, Авео2
? ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)	ДЭУ 1...3
? после 2000 г.в. Daihatsu	Daihatsu
? платформа Ford C1 Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I)	CanFord
? до 2008 г.в. с ЭБУ Bosch GreatWall (Safe, Deer и др.)	GreatWall
? до 2001 г.в. (3- или 5-контактная колодка диагностики) Honda	Honda
? двигатель «BETA» Hyundai Sonata V (EF new)	Sonata
Mitsubishi	Mitsu 1...5
? протокол «Consult-1» Nissan до 2000 г.в.	Consult1, Consult1D
? протокол «Consult-2» Nissan после 2000 г.в.	Nissan
? 1997...2003 г.в. Opel	Opel 1...8
? ЭБУ: Siemens EMS3132 Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)	Рено
? дизельные двигатели К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27 SsangYong (дизель)	SsYong диз
? бензиновые двигатели SsangYong (бензин)	SsYong бен
? 1999...2005 г.в. Subaru	Subaru
? а/м с 16-контактной колодкой диагностики (без контакта №7) Suzuki Escudo, Vitara	Suzuki
Toyota, до 1998 г.в.	TOBD1
Toyota, 1998...2003 г.в.	Toyota
Toyota, 2004... г.в.	CAN Toyota
? в частности Fortuner 2009 г.в. и др. Toyota, некоторые модели	Toyota1
ISO 15765-4 CAN	CAN
ISO 9141 / ISO 14230	OBD2P, OBD2Q, OBD2S
SAE J1850 VPW	J1850
SAE J1939	J1939
Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма	Январь
Bosch MP7.0	Bosch M7.0
Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+)	Bosch М7.9.7
Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75	М74
М74 CAN	M74CAN
? LADA VESTA, XRAY, Largus (1.6 8V) М86 Итэлма	М86
? Lada XRAY Siemens EMS3125	ЕMS3125
? Lada Largus, Nissan Almera Siemens EMS3132	Рено
Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6	Микас
? Евро-2 Ителма VS8; Микас 11	Микас 11
? Евро-3 Микас 11ET; Микас 11CR	Микас 11Е3
Микас 10.3; Микас 12.3	Микас 10.3
? Э9867.3763 001-01 Микас 12 (двухтопливный)	М12
Cummins ISF2.8s3129T	J1939
? "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC Motorola	Крайслер
Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6	Микас
Bosch ME 17.9.7	UAZ1797
Bosch М17.9.71 E5 VS35	УАЗ 17971Е5
? Iveco F1A 2.3 дизель Bosch EDC16C39	EDC16 IVECO
? ЗМЗ-51432 Bosch EDC16C39-6.H1	EDC16 ЗМЗ
Микас 7.6, Микас 10.3	Микас 7.6
АБИТ 10/11 Корвет	10/11Корвет
Иммобилайзер АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс	АПС-4 / АПС-6.1 / АПС-6.1Люкс
Система автоматического управления отопителем / климатической установкой	Отопитель/Климат
Климатическая установка Visteon	Клим.уст. Visteon
Электромеханический усилитель руля	ЭМУР Калуга / ЭМУР Махачкала / ЭМУР Mando
Система надувных подушек безопасности	СНПБ (подушки)
Система надувных подушек безопасности Chevrolet-NIVA	СНПБ Ш-Н (подушки)
Подушки безопасности Lada Granta	Takata (подушки)
Блок управления электропакетом	Электропак. Приора / Электропак. Норма / Электропак. Люкс
Блок управления электропакетом Lada Granta	Электропакет Гранта
Модуль двери водителя «Калина Люкс»	МДВ Калина Люкс
Блок управления стеклоочистителем Lada Priora	Бл.Упр.Стеклоочист.
Антиблокировочная система тормозов Bosch ABS 8 / 9	Bosch ABS 8 / 9
ABS + система курсовой устойчивости Bosch	Bosch ABS / ESP 9 \| Bosch ESP9
Автоматическая коробка переключения передач Jatco AY-K3	АКПП Jatco AY-K3
Автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180	АКПП AMT ZF 2180
Антиблокировочная система Lada Largus	ABS Largus
Блок управления электропакетом Lada Largus	ЭП Largus
Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW)	Подушки Нива TRW
Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens)	Подушки Нива Siemens
Антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta	Веста ABS9
Подушки безопасности Lada Vesta (Takata)	Веста под.Takata
Приборная панель Lada Vesta	Веста приб.панель
Электромеханический усилитель руля Lada Vesta	Веста ЭМУР
блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta	Веста ЭП BCM
Блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta	Веста ЭП EMM
Антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY	X-Ray ABS 9.1
Усилитель руля Lada XRAY	X-Ray EPS
Приборная панель Lada XRAY	X-Ray приборная панель
Блок управления электропакетом Lada XRAY	X-Ray ЭП BCM
Подушки безопасности Lada XRAY	X-Ray подушки
Антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch	ABS 8 / 9 \| ABS 9У \| ESP9.1
Блок управления электропакетом 3163-6512020	Электропакет УАЗ
Блок управления электропакетом 3163-6512021	Электропак. УАЗ 1
Блок управления климатической установкой	Пульт клим.уст.УАЗ
Раздаточная коробка Dymos с электронным управлением	UAZ AWD Dymos / UAZ AWD Dymos2
Антиблокировочная система тормозов Bosch 5.3	ABS 5.3
Антиблокировочная система тормозов Ford (ABS)	ABS Ford
Автоматическая коробка передач Ford	АКПП Ford
Приборная панель Ford (HEC)	HEC (приборка) Ford
Электро- и гидроусилитель руля Ford	ЭГУР Ford
Ксенон / адаптивные фары Ford (HCM)	HCM (фары) Ford
Впрыск топливной присадки Ford (FACM)	FACM (впрыск) Ford
Полный привод Ford (AWD)	AWD Ford
? Тип АКПП "Capt" Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309) (АКПП)	АКПП Captiva
? Тип АКПП "H5, St" GreatWall Hover H5 / Hyundai Starex (АКПП)	АКПП Hover H5
? Тип АКПП "HyKi1 или HyKi2" Hyundai (АКПП) - автомобили 2006...2015 г.в.	АКПП Hyund/Kia
? Тип АКПП "HyKi1 или HyKi2" Kia (АКПП) - автомобили 2006...2015 г.в.	АКПП Hyund/Kia
? Тип АКПП "Jatco" Lada - АКПП Jatco AY-K3	АКПП Jatco AY-K3
? Тип АКПП "Mazd1 / Mazd2 / Mazd3" Mazda 3, 6 и др. (АКПП)	АКПП Mazda1 / АКПП Mazda23
? Тип АКПП "Outl" Mitsubishi Outlander (2012-...) - CVT (вариатор)	CVT Outlander
? Тип АКПП "Outl3" Mitsubishi Outlander 3.0 (2012-...) - АКПП	АКПП Outl 3.0
? Тип АКПП "PajSp" Mitsubishi Pajero Sport - АКПП V5A5A	АКПП Pajero
? Тип АКПП "PajWF" Mitsubishi Pajero 4 - АКПП V5AWF	АКПП Pajero
? Тип АКПП "Niss1" Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 (АКПП)	АКПП Niss1
? Тип АКПП "Niss2" Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-Trail (T31) - CVT (вариатор)	АКПП Niss2
? Тип АКПП "Niss3" Nissan X-Trail T31 (дизель) - АКПП	АКПП Niss3
Chevrolet Lacetti (J200) (АКПП)	да
? Тип АКПП "Niss2" Renault Koleos, Duster (АКПП)	CVT Murano
? Тип АКПП "KyrAc / Rext" SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton - АКПП DSI M78 6AT	АКПП SsangYong
Jeep Wrangler JK (АКПП)	Wrang
Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП)	Toy1 / Toy2

АКПП

Сегодня автомобиль с автоматической коробкой передач уже не роскошь, а скорее добрая привычка. Один раз попробовав автомат, вернуться на механику получается не у многих. Бремя конкуренции сегодня неминуемо заставляет производителей авто быстро идти вперед, неизбежно ошибаться, и не всегда новая модель машины, которую мы планировали купить, имеет безупречную надежность АКПП или вариатора. Причем львиная доля отказов автомата, случается из за обычного перегрева, которого при желании можно избежать.

Современные авто часто имеют индикатор перегрева АКПП, но недостаток его в том, что он обычно включается в режиме, который для АКПП или вариатора является уже запредельным, и включение его означает, что вы де факто истратили их существенную часть ресурса.

Можно ли этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора может составить 30-50% стоимости нового автомобиля ответ – нужно и можно.

Перегрев АКПП обычно наступает в момент когда незаметно для себя мы эксплуатируем авто в режиме с использованием максимального крутящего момента, например злоупотребляем резкими разгонами и торможениями, или например при вынужденной долгой езде по горному серпантину.

Конечно, собственным вниманием такие моменты проконтролировать трудно, но выход есть, использовать бортовой компьютер Multitronics. В бортовом компьютере пользователю нужно выставить режим наблюдения за температурой АКПП или вариатора, а так же режим раннего предупреждения о нагреве автомата на 10-15 градусов меньше критической температуры.

При наступлении раннего предупреждения обычно достаточно перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким способом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.

Компьютер позволяет также считать возможные ошибки работы АКПП и своевременно обратиться сервисный центр.
При покупке компьютера необходимо убедиться что модель Вашей АКПП или вариатора поддерживается (см таблицу ниже)

Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

- отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

- предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

- чтение и сброс кодов неисправностей;

- отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

- предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

- сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

- отображение дополнительных параметров

В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.

Список поддерживаемых АКПП